■水面
　住之江は長方形のプール型水面で、水質は淡水だ。淡水といっても雨水が大半で、足りない分を有料の工業用水で補っている。塩分が入っていない分、海水よりも浮力が小さい。「水が硬い」と表現されるように衝撃を吸収しにくく、慣れていないとボートが跳ねる。その硬さは「直線でもゴツン、ゴツンという衝撃が来る」と選手がコメントしている。
　また、コンクリートで固めた護岸は波の返しがきつい。消波装置があるものの、消波装置と護岸までの距離が短いこともあって、波が消えにくい。レースでは、1周2マークに差し掛かる頃にスタート時に発生した波が護岸から水面に返ってくる。護岸から来た波がマークでぶつかり合い、複雑な波が立つ。2マークで暴れる艇が多いのはそのためだ。2周目、3周目もその繰り返し。「乗り心地が一番大切」と話す選手が多く、地元大阪支部でも住之江を苦手とする選手もいる。
　ただ、年末の大一番・SGグランプリが最も多く開催されているのは住之江である。頂点を目指すなら、住之江の攻略を避けて通ることはできない。

■モーター
　毎年3月、住之江のモーターとプロペラは新しいものに切り替わる。ほぼ毎年SGやPGⅠを開催するため、他場より多い65基を保有し、機番には1ケタと40番台が存在しない。また、2連率の低いモーターは低調機シリーズで数字を底上げするので、極端に2連率の低いモーターは出ない。
　モーター2連率ベスト6については、モーター番号とカウリングをオレンジ色にしている。モーター番号横の月のマークは優勝回数を表しており、活躍するモーターを見つけやすい。
　新モーターの最初の相場は、地元大阪支部が集まるGW戦で決まる。選手層が厚く、整備に長けた選手も多く参戦するシリーズなので、見逃さないようにしたい。SGグランプリで使用するモーターは、そこにピークが来ていることが多く、グランプリ後は下降線をたどる傾向がある。

■コース特性
　はっきり言って、穴党には厳しいレース場である。
　水面レイアウトを見ると、ターンマークの振りが小さい。イン艇がスタートしてから真っ直ぐ進めるうえ、1マーク握っても十分な回りシロがある。さらに、ほぼ通年ナイターレースを実施している。ナイターの時間帯になると、昼間よりもイン1着率が上がる。気温が下がってモーターパワーが上がること、主力選手が後半走で好枠から走ることが多くなり、イン有利なレースが増えてくる。これは穴が出にくい要因に挙げられる。
　数字からも見てみたい。2022年の住之江・3連単平均配当は7,203円と、全国平均7,169円よりやや高い。この結果は、インの強いSGやGⅠを除いて集計しても平均配当7,168円と変わらなかった。
　また、穴党には買いにくい1-2-3決着が多い。全国平均7.1%に対して住之江は8.2%もある。全国でも6位の数字だ。一日一善ならぬ「1日1回1-2-3」が住之江の定番となっていることがわかる。
　敢えて荒れる要素を探すなら、住之江水面に慣れていない選手が1枠で売れている場合か。主力選手の前半走で外枠に回されたケースでも攻め切れないケースが多い。出足が仕上がらないと水の硬さに弾かれる。直前のインタビューやコメントに注意したい。

最近3ヶ月のコース別入着率＆決まり手

	1着	2着	3着	4着	5着	6着	コース別決まり手
							逃げ	まくり	差し	まくり差し	抜き	恵まれ
1コース	59.6	16.4	8.0	5.4	5.8	4.5	96.0	0.0	0.0	0.0	3.9	0.0
2コース	10.7	26.5	22.8	13.8	13.0	12.8	0.0	32.7	49.0	0.0	12.7	5.4
3コース	12.9	21.1	24.8	16.0	12.5	12.5	0.0	39.3	9.0	36.3	13.6	1.5
4コース	9.7	20.3	14.8	20.3	18.9	15.8	0.0	44.0	16.0	28.0	10.0	2.0
5コース	6.0	10.9	14.6	25.0	24.2	18.9	0.0	25.8	9.6	58.0	6.4	0.0
6コース	1.9	5.5	15.7	20.0	25.0	31.6	0.0	30.0	10.0	30.0	20.0	10.0

最近3ヶ月の枠番別コース取得率

枠	1コース	2コース	3コース	4コース	5コース	6コース
1	100.0	0.0	0.0	0.0	0.0	0.0
2	0.1	95.7	3.2	0.5	0.0	0.1
3	0.0	2.1	92.2	4.0	0.3	1.1
4	0.0	0.5	2.7	89.3	5.6	1.7
5	0.0	0.9	0.7	5.0	85.9	7.1
6	0.0	0.5	0.9	0.9	8.3	89.1