桐生順平のグランプリV機で、正月戦でも上條暢嵩が1着を並べて優勝した。注目したいのは年末の住之江ファイナルだ。数原魁が展示1番時計を連発して4コースからまくりを決めていた。その時のスタートはコンマ09。行き足から伸びがないと4コースまくりは決まらない。正月戦で上條が住之江仕様にプロペラを修正し、伸びだけでなく出足もついてきた。直前には中村魁生がまくり差しでVと、オールマイティーのパワーを引き出したと言えそうだ。

　グランプリで馬場貴也が引き当てたエース。しかし、馬場は優勝戦に乗ったものの、トライアルでは未勝利だった。トライアルの枠番は③③②と悪くなかった。馬場の実力からすれば、まくり差しや差しで抜け出せるはずである。それができなかったのはターンの後半部の押しが足りなかったためだ。正月オール大阪の北村征嗣は4勝しているが、ダッシュ戦での1着はない。エースと呼ばれた頃のピークは過ぎている。

　グランプリではトライアル1stからスタートした新田雄史が連日リングを交換した。初日に2本、2日目に4本、シリーズに回ってからも4日目に2本を2回、準優勝戦日に2本交換である。いくらリング交換が流行とはいえ、多すぎる。結果が出るまで交換をした新田の執念だろう。ターン回りに力強さがなく、正月戦の竹間隆晟は出入りの激しい着獲りに。
　しかし、直前のホワイトベア競走で江口晃生が節間6勝オール3連対準V。息を吹き返した。

　グランプリで末永和也がトライアル2ndから乗ったが、見せ場はまったくなかった。展示タイムが出ていたので伸びは引き出していたが、ターンをしてから押す力がない。コーナー勝負で後退するシーンも多く、大きな着順を並べてしまった。最近の末永の活躍からは想像できないくらい低調だった。
　しかし、正月戦で木下翔太が出足型に仕上げ、これが当たった。出足と伸びのバランスが取れている。

　トライアル2ndで佐藤隆太郎が手にした。1回戦で新プロペラに交換、リングも4本換えた。長期のF休みを残しての出場で、強気にスタートを仕掛けることができず成績はまとまらなかったが、若手の乗り手が続いて成績を残せていなかっただけで悲観するような動きではなかった。
　その動きは正月戦の丸岡正典を予選通過に導き最終日に2着2本。直前の都築正治も序盤まくりで2連勝して準優勝戦進出を果たした。パワーは評価しておきたい。

　12月に鶴本崇文が優勝したモーターだ。グランプリでは茅原悠紀が丁寧に出足中心に仕上げてファイナル進出、優勝戦では2着争いで競り負けたが上位級の足を誇った。
　その後、オール大阪の河野主樹は未勝利、乗り継いだ山谷央も節間1勝どまりで、ともに「乗り心地は良いがパンチ力がもう少し欲しい」とコメント。直線系統は少し物足りないが乗り心地があるため大敗が少ない。伸び型に調整を振れば化ける可能性もあるか。