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보트 레이스장에 도착하시면 우선 물가에 가보시죠.

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1 피트
레이스는 보트가 이곳을 떠났을 때(피트 아웃)부터 시작된다.
보트 레이스장에 따라 약간 위치가 다르다.
2 제2턴마크
피트 아웃을 한 후 소회전 방지 부이를 돌아, 유리한 코스를 차지하기 위한 자리싸움이 벌어진다.
3 대형 스크린
수면 건너편에는 대형 스크린이 있다.
화면에는 오즈나 마감시간 등이 표시되고 있어 매우 편리하다.
4 턴마크
빨간색과 흰색의 소프트 아이스크림 처럼 생긴 것이 수면에 떠 있다.
그것이 바로 턴마크다. 닻 같은 것으로 고정되어 있어 바람이 불어도 떠내려가지는 않는다.
5 관전 추천 장소
제1턴마크에서 벌어지는 공방은 박력 만점.
보트 레이스의 참맛은 뭐니뭐니 해도 각 코너에서의 턴 기술!
물보라가 뛰어오르며, 호쾌하고 민첩한 조종 솜씨에 완전 시선을 빼앗길 것이다!!
특히 한 바퀴째의 제1턴마크가 승패를 가리는 포인트가 되므로, 절대로 놓쳐서는 안된다.
제1턴마크 근처는 관전 포인트로서 꼭 추천할만 하다.
6 대시계
보트 레이스장의 상징이라고도 할 수 있는, 지름 3m나 되는 대시계.
피트 아웃의 순간부터 작동하기 시작하며, 바늘이 12시를 가리키면 스타트.
7 관람석
인포메이션 코너, 레이스를 관전하기 위한 일반석, 유료 지정석 등 외에도
레스토랑·매점, 패밀리를 위해 최적인 킷즈룸이나 기타 어뮤즈먼트 룸을 갖춘 보트 레이스장도 있다.
8 정비실
보트 레이스 선수들이 모터(엔진) 등을 정비하는 방으로, 팬들은 출입할 수 없다.
「자주 정비」라는 규칙이 있어, 정비하는데 다른 선수의 도움을 받을 수는 없다.


레이스 개최기간 중에는 하루 12회 레이스가 개최된다.

6척에 의한 승부

보트 레이스는 6척의 보트가 승부를 겨루는 경기.

보트 레이스 선수들의 유니폼과 보트의 색은

1호정 = 흰색 2호정 = 검은색
3호정 = 빨간색 4호정 = 파란색
5호정 = 노란색 6호정 = 초록색

으로 정해져 있다.

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왼쪽 방향으로 3바퀴

레이스는 스타트라인을 통과한 후 1마크·2마크를 차레로 선회하고, 전용 코스를 3바퀴(1바퀴 600m×3바퀴=1800m) 돌아 순위를 결정한다.

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대기행동에서 스타트까지

6척이 일제히 피트 아웃을 한 후 스타트라인을 통과할 때까지를 대기행동이라고 하며, 2마크와 소회전 방지 부이를 왼쪽으로 돈다.

스타트의 약 1분40초 전에 피트 아웃
스타트의 약 30초 전까지는 낮은 속도로 유리한 코스를 차지하기 위한 자리싸움이 벌어진다
스타트의 약 30초 전이 되면 각 선수가 거의 코스를 정하고 가속
스타트의 약 12초 전에 모든 보트가 가속하면서 스타트 라인으로
  1. 최대한 0초에 가까운 순간을 노려 스타트라인을 통과!
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독특한 스타트 방법

보트 레이스의 스타트는 육상경기의 스타트와는 달리 정해진
시간 내에 스타트라인을 통과해야 하는 플라잉스타트 방식이 채용되고 있다.

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플라잉(사전출발:F)과 레이트(출발지체:L)

보트 레이스에서는 스타트라인을 다른 보트보다 먼저 통과하면 유리하지만, 대시계가 0초를 가리키기 전에 통과하면 「플라잉(F)」.
1초 이상 늦게 통과하면 「레이트(L)」가 되어 결장이 된다.
결장한 보트에 관한 주권은 모두 환불되므로 주권은 소중히 보관해 두십시오.

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스타트전시

스타트전시란, 다음 레이스에 출장할 보트 레이스 선수들이 실전 레이스를 상정해 코스 경합과 스타트를 시도해보는 것이다. 보트의 상태나 가속, 코스 선택의 전략 등을 미리 알아볼 수 있어 투표 시의 참고가 된다.

주회전시(소개 항주)

스타트전시에 이어 실시되며, 모든 보트가 팬들에게 컨디션을 보여주기 위한 것으로, 경마의 「패독」과 비유되기도 한다. 주회전시에 참가하지 않으면 실전 레이스에도 참가할 수 없다. 이 주회전시에서는 직선 150m의 전시 타임이 계측되므로 주권 구입 시의 참고가 된다.

발매

전시 항주가 끝나면 그 레이스의 주권이 발매된다. 출장할 선수의 역량이나 모터의 성적, 전시 항주 시의 모습, 오즈 등을 참고로 예상해 주권을 구입한다.

실전 레이스

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피트 아웃

레이스에 출장할 6척의 보트가 신호에 맞추어 대기하고 있는 피트에서 일제히 뛰어 나온다.

보트 레이스에서는 1코스가 가장 유리하다.

대기행동

자신을 가지고 있거나 이길 수 있다고 생각하는 코스를 노려 각 선수들이 작전을 구사한다. 무리하게 1코스에 들어간 경우, 모터 정지가 금지되어 있기 때문에 보트가 앞으로 나가 조주거 리가 모자라게 되어 오히려 불리해질 수도 있다.

스타트

6척이 일제히 스타트라인을 향해 전속력으로 달리기 시작한다. 대시계의 바늘이 12시∼1시를 가리키는 사이에 스타트를 하지 않으면 안되며, 0.01초라도 빨리 통과하면 플라잉(F), 1초 이상 늦게 통과하면 레이트(L)가 된다. 스타트에서 앞선 보트가 레이스의 주도권을 잡게 되므로 중요한 포인트가 된다.

한 바퀴째 1마크(제1턴마크)

보트 레이스의 참맛.
보트 레이스 선수의 기술이 최대한으로 발휘된다.
그야말로 승부을 가리는 순간으로, 보트 레이스의 가장 볼만한 순간이다.

한 바퀴째 2마크(제2턴마크) 이후의 공방

보트 레이스의 경우 앞서간 보트가 유리하다.
뒤를 달리는 보트는 앞서가는 보트가 발생시킨 물결의 영향을 받게 되어 불리해진다.

그러나, 치열한 순위 겨루기가 벌어지면서 역전되는 경우도 있어 마지막까지 긴장을 늦출 수 없는 승부가 벌어진다.

세 바퀴째 2마크를 돌아가면 바로 골라인이다. 골라인은 스타트라인과 같은 위치에 있다. 접전의 경우 순위를 판정하기 위해 사진판정을 실시할 경우도 있다.

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1등 : ④번 2등 : ③번 3등 : ①번
Confirmed winning order.

주권의 종류는 7가지로, 어느 종류의 주권도 100엔부터 구입할 수 있다. 그럼, 실전 레이스에서 ④번(파란색), ③번(빨간색), ①번(흰색)의 순위로 골인했을 경우의 적중 주권을 종류별로 보도록 하자.

주권은 모두 7종류가 있으며, 어느 종류의 주권도 100엔부터 구입할 수 있다.

주권의 종류 적중조건 적중률 적중 주권
단권 1등 보트를 맞힌다 1/6
복권 1등이나 2등으로 들어온 보트를 맞힌다 1/3 또는
2연단 1등, 2등의 조합을 도착 순위대로 맞힌다 1/30
2연복 1등, 2등의 보트를 순위에 상관 없이 맞힌다 1/15
3연단 1등, 2등, 3등의 보트를 순위대로 맞힌다 1/120
3연복 1등, 2등, 3등위의 보트를 순위에 상관 없이 맞힌다 1/20
확연복 1등에서 3등까지의 3척 가운데 2척의 보트를 순위에 상관없이 맞힌다 1/5

오즈

각 레이스의 오즈(적중 시의 배율=배당)는,
보트 레이스장 내의 모니터나 대형영상,
홈페이지에서 볼 수 있다.
예를 들어 1-3을 예상했으면 오즈는 5.5배

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개최 장소

전국 24곳 보트 레이스장이 모두 기재되어 있는 마크 카드의 경우, 어느 보트 레이스장의 레이스를 투표할 것인지를 확실히 칠한다.

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레이스

투표하는 레이스 번호를 확실히 칠한다.

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주권의 종류

투표하는 주권의 종류를 확실히 칠한다.

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1등·2등·3등

투표하는 보트의 번호를 확실히 칠한다.
3연단·3연복이라면 3등까지, 2연단·2연복이라면 2등까지를 확실히 칠한다.

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투표하는 금액

투표하는 금액을 확실히 칠한다. 10과 2를 칠하면 12가 된다.

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금액의 단위

투표하는 금액의 단위를 확실히 칠한다. 100엔, 1000엔, 만엔 등 3가지 단위가 있다.

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취소

잘못 기입한 경우 여기를 마크하면 기입 내용을 취소할 수 있다.

마크 카드의 종류

나가시

1척 혹은 2척을 정하고 관련된 주권을 광범위하게 구입하는 방법.

박스

기입한 보트와 관련된 모든 조합을 구입하는 방법.